El Ateneo de Mairena convoca el sábado 12 de febrero a plantar árboles y arbustos en la cornisa este.
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Aprovechando el plazo de exposición al público del “PROYECTO DE PLAN HIDROLÓGICO 2022-2027 DE LA DEMARCACIÓN HIDROGRÁFICA DEL GUADALQUIVIR (3o CICLO)” hemos presentado cinco propuestas relativas al arroyo Riopudio:
- Que se modifiquen el nombre y extensión de la masa de agua ES050MSPF011002006 arroyo del Repudio, incorporando el arroyo del Sequillo y arroyo de Ugena y la zona de cabecera situada al norte de la carretera A-8077 (Olivares-
Salteras); así como que se adopte el nombre de ES050MSPF011002006 arroyo Riopudio y afluentes. - Aplicar, con más rigor y eficacia las medidas de vigilancia e inspección del DPH para suprimir extracciones ilegales y establecer medidas adicionales que impliquen la revisión de las concesiones de usos del agua.
- Realizar un un estudio detallado, o estimaciones del uso ilegal, o no registrados en el acuífero Aljarafe Norte, número de extracciones, volumen y la presión adicional sobre estas esta masa de
agua y la del propio arroyo. - Revisar los resultados que ofrecen los índices de calidad obtenidos en la única estación de control para ofrecer información más detallada y precisa respecto a los mismos.
- Incorporar medidas para la mejora de la gobernanza en el Aljarafe Norte. Tales como: la reducción de la extracción de agua; el cierre de las captaciones ilegales; la constitución de una Comunidad de Usuarios; la elaboración de listas de concesionarios; la formulación de un Programa de Actuación que ajuste recursos disponibles a las actividades económicas demandantes; y la realización de estudios de la afección del crecimiento urbano, destrucción de afluentes e impermeabilización de la cuenca y sus efectos.
COMUNICADO
ASUNTO: DESVINCULACIÓN DE ADTA DE LOS TRABAJOS DE REDACCIÓN DEL PROYECTO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO DE OPTIMIZACIÓN DE LA NAVEGACIÓN EN LA EUROVÍA E.60.02 GUADALQUIVIR
Fecha: 7/1/2022
ADTA ha dirigido una carta al Presidente de la Autoridad Portuaria en la que se desvincula de la participación en los trabajos relativos a la Evaluación Ambiental del Proyecto de la Optimización de la Navegación en la Eurovía E.60.02 Guadalquivir, eufemístico nombre que se le ha dado al nuevo Proyecto de Dragado del Guadalquivir.
El motivo principal es que consideramos que los objetivos de estos trabajos, están en la línea de los objetivos del Proyecto denominado “Actuaciones de mejora en accesos marítimos al puerto de Sevilla”, más conocido como Proyecto de Dragado del Guadalquivir, basados en el aumento del tráfico de buques (tanto en volumen como en frecuencia), y en consecuencia el aumento de presiones ambientales sobre el tramo navegable del río Guadalquivir, una vez solventada la construcción de la nueva esclusa, para facilitar la entrada de buques de mayores dimensiones.
Estimamos que tales objetivos son incompatibles con la situación del estuario del Río Guadalquivir y con el objetivo de conseguir la mejora del estado ecológico, tal como puso de manifiesto el estudio “Propuesta Metodológica para diagnosticar y pronosticar las consecuencias de las actuaciones humanas en el estuario del Guadalquivir” coordinado por Miguel Losada y Javier Ruiz, y publicado en 2010, que consideramos plenamente vigente porque no se ha trabajado en la mejora del estado ecológico del estuario del Río Guadalquivir.
Han pasado ya más de 10 años, y la realidad desvelada en aquella propuesta metodológica no ha sido plasmada en una estrategia de recuperación de la dinámica natural del Guadalquivir vinculante para todos los sectores de actividad humana presentes en el estuario. Esto lleva a que el alcance de este proyecto que cuestionamos no pueda incorporar la compleja realidad ambiental del estuario. Y, por tanto, se quede incapacitado para “trabajar con la naturaleza” como se dice en la declaración de intenciones.
No vemos, ni útil ni conveniente colaborar en un proyecto así y por eso nos desvinculamos de él, y no continuaremos con nuestra participación en el mismo.
ADTA